Açılmaya karşı ve kendi kendine kilitlenen iplikler arasındaki kritik farklılıkları keşfedin. Otomotiv, havacılık ve endüstriyel uygulamalar için ISO uyumlu çözümleri öğrenin.
Mekanik arızaların %38'i iplik gevşemesinden kaynaklanır.Bu kılavuz, ASME ve DIN standartlarını kullanarak gevşeme karşıtı ve kendi kendine kilitlenen iplik teknolojilerini karşılaştırır.Mühendislerin titreşim eğilimli ortamlar için en uygun çözümleri seçmelerine yardımcı olmak.
Özellik | Yumuşamayacak iplikler | Kendini kilitleyen iplikler |
---|---|---|
Kilitleme mekanizması | Sürtünme arttırıcıları (naylon/batçlar) | Geometrik iplik deformasyonu |
Ön yükleme saklama | 60~75% 106 döngüden sonra | 85-92% 106 döngüden sonra |
Kurulum tork | Standart ipliklere göre +20~30% | -5~10% standart ipliklere karşı |
Tekrar kullanılabilirlik | En fazla 3-5 döngü | % 90 verimlilikte 10'dan fazla döngü |
Maliyet primleri | %15%40% | 50 ¢120% |
ISO Standartları | ISO 7040 (ulusal tork) | ISO 10664 (kendini kilitleyen) |
Vaka Çalışması: Boeing 787, uçak gövdesi eklemlerinin% 72'sinde kendini kilitleyen iplik kullanır ve uçuş sırasında gevşemeyi% 89 azaltır.
İpek Türü | 20Hz Rastgele titreşim | 50Hz Sinüs titreşimleri |
---|---|---|
Standart ISO Metrik | 38 dakikada gevşedi. | 2 saat içinde % 62'lik yük kaybı. |
Hüküm süren tork | 8 saat hayatta kaldı (85% önceden yüklenmiş) | %22 önceden yüklenme kaybı 24 saat içinde |
Geometrik Kendini Kilitleyici | 72 saat sonra gevşeme. | %8 ön yükleme kaybı 100 saat sonra |
titreşim sıklığı
500Hz: Geometrik kendi kendine kilitlenme
Sıcaklık aralığı
300°C: Sadece tüm metal çözeltileri
Bakım Gereksinimleri
Maliyet Analizi
Standartlara Uygunluk
Yüzey Hazırlığı
Döner sıralaması
Kurulum sonrası doğrulama
Ücretsiz Kaynak: İpek gevşeme önleme kontrol listesini indirin
İlgili kişi: Mrs. Irene chen
Tel: +86-13527934468